液压油污染的原因

液压油液被污染的原因是很复杂的，但大体上有以下几个方面：
　　1.1残【cán】留物的污染【rǎn】：  主要【yào】指液压【yā】元件以及管道【dào】、油箱【xiāng】在【zài】制【zhì】造、储存、运输、安装、维修【xiū】过程中，带入的砂粒、铁屑、磨料、焊渣【zhā】、锈片、油垢【gòu】、棉【mián】纱和灰尘等【děng】，虽然经过清洗【xǐ】，但未清洗干净而残留下【xià】来的残留物所造【zào】成的液压油液污染；
　　1.2侵人物的污染：主要指周【zhōu】围环境中的污染【rǎn】物【wù】，例如空【kōng】气、尘埃、水滴等通过一【yī】切可能的【de】侵【qīn】入点，如外露的往复运动活【huó】塞杆、油【yóu】箱的【de】通气【qì】孔和注油孔【kǒng】等【děng】侵入系统所【suǒ】造成的液压油液污染；还如维修【xiū】过程中不注意【yì】清洁，将环境周围的污【wū】染【rǎn】物带入，以粗代细【xì】，甚至不用过滤【lǜ】器，过滤器几年不清洗、滤网【wǎng】不经常【cháng】清洗、换油或补油时不注【zhù】意【yì】油的过滤、脏【zāng】的【de】油【yóu】桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把【bǎ】污【wū】染【rǎn】物带入。
　　1.3生成【chéng】物的污染：主【zhǔ】要指液压传动系统【tǒng】在工【gōng】作【zuò】过程中所【suǒ】产生的金属微【wēi】粒【lì】、密【mì】封【fēng】材料磨损颗粒、涂料【liào】剥离片【piàn】、水分、气泡及油液变质【zhì】后的胶状【zhuàng】物【wù】等所【suǒ】造成【chéng】的液压油液污【wū】染。这些颗粒污物类似于研磨金属加工面使用的研【yán】磨剂，液压系统【tǒng】中的污染颗粒随着液压【yā】油的流动而遍【biàn】布整个系统。当通过泵、缸、阀各液压【yā】元件时【shí】，会加剧【jù】各摩擦副【fù】的磨损，产【chǎn】生出新的污染颗粒，造【zào】成【chéng】恶性循环【huán】，大大降低元件的【de】使用寿命【mìng】，严【yán】重地威胁着液压系【xì】统的正【zhèng】常工作。油液【yè】分解残余物【wù】及表面活【huó】性媒【méi】介物等，它们会腐蚀机件，并使元件表面的污物分散到油【yóu】液中去而难以清除，还降【jiàng】低过【guò】滤网【wǎng】附【fù】着污物的能力【lì】，常常使节流小【xiǎo】孔堵塞。使液压元件【jiàn】失效造成事故故障。
　　1.4液压油中混【hún】入的其【qí】它油【yóu】品。不同品【pǐn】种【zhǒng】、不同牌号的液压油【yóu】其化【huà】学成分是不相同的，当液压油中混入其它油品后，就改变【biàn】了其化【huà】学【xué】组成，从而使用其性质【zhì】也发生变【biàn】化。
　　1.5污染度等级:工【gōng】作介【jiè】质【zhì】的污染用污染度等【děng】级来表示，它是指单位体【tǐ】积工作介质【zhì】中固体【tǐ】颗粒污染【rǎn】物的含量，即工作介质中【zhōng】所含【hán】固体颗粒的浓度。为【wéi】了【le】定量地描述和评定【dìng】工【gōng】作介质【zhì】的污染程度【dù】，标【biāo】准化组【zǔ】织的标【biāo】准ISO4406中已经给出了污染度等级标准（表1.4）。污染【rǎn】度等级【jí】用两组数码表示工作【zuò】介【jiè】质中固体颗粒的【de】污【wū】染度【dù】，前面一组数码代表1mL工【gōng】作介质中【zhōng】尺【chǐ】寸不小于5μm的颗粒【lì】数等级【jí】，后面一组数码【mǎ】代表1mL工作介质中尺寸不小于15μm的【de】颗粒数等级，两组数码之间【jiān】用【yòng】一斜线分隔。例如污染度等级数【shù】码为18/15的液压油【yóu】，表示它在每毫升内不【bú】小于5μm的颗粒数【shù】在【zài】1300~2500之间，不小于【yú】15μm的颗粒数在160~320之间。